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LES TRAJECTOIRES Généralités Imposé par les conditions tactiques du moment, le choix de la trajectoire doit permettre aux équipages: - de placer l'appareil dans le terrain afin d'échapper aux vues et aux coups de l'ennemi et, si possible, aux détections radars afin de sauvegarder la SURETE. - d'éviter les évolutions dangereuses et les heurts d'obstacles (lignes,végétation...) pour ne pas engager la SECURITE. Ces deux impératifs pouvant nécessiter des mesures contradictoires, il est indispensable d'appliquer, dans l'ordre, les règles suivantes: 1 Déterminer la trajectoire offrant les meilleures garanties de sûreté, tout en restant en sécurite lignes. 2 Adapter la vitesse au compartiment de terrain visible afin de pouvoir effectuer en sécurite toutes les manoeuvres. Le souci du vent et l'analyse du terrain sont donc, pour le pilote, des préoccupations permanentes. LA TRAJECTOIRE DE SECURITE C'est au-dessus d'une ligne droite reliant deux points hauts susceptibles de recevoir une ligne électrique cachée par la végétation ou un mouvement du terrain.
LA TRAJECTOIRE DE SURETE C'est une ligne droite passant par l'oeil d'un observateur ennemi et un mouvement du terrain derrière lequel, et au-dessous de cette ligne, nous ne sommes pas détectes.
Descente en fond de thalweg
Lisière
Thalweg
LA TRAJECTOIRE DE COMBAT C'est la zone comprise entre la trajectoire de sécurite et la trajectoire de sûrete quand cette dernière se situe au-dessus de la première. La position de ces trajectoires peut etre inversée. La seule sauvegarde, dans ce cas, est de voler le plus bas possible pour détecter par contraste sur le ciel les lignes electriques et en premiere allure afin de pouvoir marquer un arrêt immédiat en cas de danger.
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